Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route. Testé pour...
Modèle : janvier 2023 Km : 4500 Options : 100% d'origine Etat :...
Modèle : Mai 21 Km : 19300 Etat : Très bon état mécanique, entièrement...
Sacoches souples robustes et résistantes aux intempéries pour la Royal...
Les protège-mains pour Royal Enfield Bear 650 offrent une protection...
Ce saut de vent rajoute un style à votre Bear 650! Léger, résistant et...
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Facile à monter et à démonter, notre sac étanche et léger a une capacité...
Modèle : décembre 2021 Km : 14700 Options : Saute vent court,...
Modèle : sept 2018 Km : 15300 Etat : Bon état. révision 12000km...
Guidon Street bas noir 22mm Aluminium 7075 anodisé Moletage au...
Modèle : 2012 Km : 22600 Etat : Première main, pneus neufs, toujours...
Modèle : 30/08/2022 Km : 22000 Options : 100% d'origine Etat :...
Modèle : 09/05/2019 Km : 14120 Options : Silencieux AEW chrome,...
L'amortisseur de vibrations protège l'appareil photo de votre smartphone...
Les supports de guidon Quad Lock sont les supports de smartphone ultimes...
Royal Enfield Bear 650, le nouveau scrambler au style intemporel qui...
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Sous-catégories
Porte vignette assurance rond acier
Paire de clignotants en métal chromé à ampoule. INDCL : Tige de 7 cm de long INDCS : Tige de 2 cm de long (5 avec la tige filetée) Matière : Métal chromé Technologie : ampoule
Sacoche de réservoir Royal Enfield magnétique Largeur : 14/19 cm Hauteur : 30 cm Profondeur : 13 cm
Transporter votre smartphone sur votre deux-roues ! Kit de fixation universel pour les support de dispositif S95_SK, S604. Il permet de fixer les supports des dispositifs S95_SK, S604 sur des guidons, des tubulaires ou des rétroviseurs d'un diamètre compris entre 8 mm et 35 mm.
Véritable sac de voyage pour le rack ou siège arrière au format roller bag (ou duffle).
Porte Bagage de réservoir Royal Enfield ventouse Largeur : 19 cm Longueur : 25 cm
Sacoche Super Patriot SK Longride Klickfix Support sacoches 650 Twins Support de sacoches Classic 500 Support de sacoches Hyosung Bobber
Bandoulière Longride Équipez votre sac moto Patriot ou Racer d'une bandoulière assortie pour le porter en travers de l'épaule.
Pare Brise Custom II DIMENSIONS (HAUTEUR X LARGEUR): 410 X 360MM Épaisseur: 3 mm
Roue complète aluminium pour Side-car Watsonian La roue inclue la jante aluminium, les rayons et le moyeu. L'ensemble est monté sans le pneu. Le montage du pneu et sur le panier doit être réalisé par un professionnel du réseau Watsonian France Voir liste
Véritable sac de voyage pour le rack ou la selle arrière au format duffle vintage. UN SAC À LA HAUTEUR DE VOTRE MACHINE. A utiliser en sac traditionnel hors moto avec poignée et bandoulière.Le Mini Traveler est parfait sur un scrambler ou café racer.Ses matériaux sont faits pour endurer tous les climats.
Sacoche Racer SK Longride Klickfix Dimensions : 33L x 30H x 15P cm Cuir : vachette pleine fleur tannage végétal Toile : coton cirée Français 650 gr Support sacoches 650 Twins Support de sacoches Classic 500 Support de sacoches Hyosung Bobber
Guidon acebar pour un style Café Racer
Transportez votre smartphone sur votre deux-roues ! Protège des vibrations • Sangle de sécurité et protection pluie inclus• Surface tactile & transparente• Protection solaire• Ouverture en bas pour permettre l’alimentation de l’appareil. • Fermeture éclair avec rabat étanche
Watsonian Squire, une histoire riche dans le monde des side-cars, remonte à 1912 lorsque T.F. Watson, un constructeur de Birmingham, déposa un brevet pour un side-car pliable novateur, conçu pour naviguer à travers les ruelles étroites entre les maisons en rangée. Cette idée visionnaire a conduit à la création d'une entreprise dédiée à la fabric...
Watsonian Squire, une histoire riche dans le monde des side-cars, remonte à 1912 lorsque T.F. Watson, un constructeur de Birmingham, déposa un brevet pour un side-car pliable novateur, conçu pour naviguer à travers les ruelles étroites entre les maisons en rangée. Cette idée visionnaire a conduit à la création d'une entreprise dédiée à la fabrication de side-cars. Durant la Première Guerre mondiale, Watsonian a contribué à l'effort de guerre en produisant des ambulances à side-car.
L'année 1930 a marqué un tournant pour l'entreprise lorsque l'usine a été détruite par un incendie, mais Watsonian a rebondi en déménageant dans des locaux plus grands à Birmingham. La période d'après-guerre a vu une demande croissante pour des moyens de transport familiaux abordables, stimulant un essor des side-cars. Watsonian s'est distingué en développant des side-cars sportifs révolutionnaires, remportant plusieurs championnats du monde de side-car entre 1949 et 1953 en collaboration avec les motos Norton.
Les années 1950 ont marqué le pic de production de Watsonian, atteignant 200 unités par semaine. Cependant, l'évolution sociale et économique a entraîné un déclin de la popularité des side-cars dans les années 1960, et la production a commencé à se concentrer davantage sur la carrosserie automobile.
En 1973, une nouvelle ère a commencé avec l'entrée de Squire sur le marché, présentant un side-car sportif révolutionnaire conçu pour les motos japonaises haute performance. La fusion ultérieure de Squire et Watsonian en 1991 a créé le plus grand fabricant de side-cars au Royaume-Uni.
Le passage du temps n'a pas diminué l'attrait des side-cars, avec des apparitions dans des films et des émissions de télévision qui ont maintenu leur notoriété. Le renouveau rétro a également suscité l'intérêt d'une nouvelle génération de motards, incitant Watsonian à relancer des modèles classiques tels que le Prescott.
Depuis 2020, Tendance Roadster a pris les rênes en tant qu'importateur français de Watsonian Squire, ramenant ainsi ces emblématiques side-cars sur le marché français. La distribution a repris avec une sélection soigneuse de modèles tels que le GP Manx, le Prescott et le Grand Prix. Tendance Roadster se démarque en attelant exclusivement des motos Royal Enfield, notamment les Interceptor, Continental GT et Classic 350.
Cette collaboration entre Watsonian Squire et Tendance Roadster incarne la rencontre entre la tradition britannique du side-car et l'enthousiasme contemporain des motards français. Les amateurs de motos peuvent désormais redécouvrir le plaisir de rouler avec un side-car, profitant de l'expertise artisanale de Watsonian Squire et de la passion de Tendance Roadster pour les motos classiques.
Ainsi, alors que les side-cars Watsonian Squire continuent de séduire avec leur esthétique intemporelle et leur héritage riche, la collaboration avec Tendance Roadster promet de raviver l'amour pour cette forme unique de conduite à moto en France.