Classic 500 Stealth Black Il y a un temps pour rouler, et un temps pour s'arrêter et observer tranquillement l'univers flamboyer dans toute sa gloire. Pour se souvenir des joies et des peines d'hier et de ce que demain nous réserve. Là, au milieu des ténèbres, découvrez l'autre moitié de votre expérience de motocycliste, avec une moto qui a dormi à la...
Pour le plaisir ! Horizontalité classique de la ligne du cadre supérieur, surmonté d’un magnifique réservoir au look distinctif des Café-Racer, cette Continental GT 650 Twin est dédié au plaisir du pilotage. Plus d'infos ici ! L'histoire des nouveaux Twins ici ! L'histoire de la Continental GT 650 ici ! Configurez votre Continental GT Ici !
Classic 500 Trials Red Lancé en 1948, la très innovante Bullet trial de 350cc était la première moto de série à proposer une suspension arrière à bras oscillant. Deux ans plus tard, un jeune homme talentueux de 18 ans a rejoint Royal Enfield. John Victor Brittain, connu dans le monde entier sous le nom de Johnny Brittain, deviendra son pilote vedette....
La nouvelle MASH X-RIDE Classic est équipée d’un moteur de 650cc Mono cylindre, 4T 4 soupapes à culasse radiale.
Classic 500 Gun Metal Grey Il y a un temps pour rouler, et un temps pour s'arrêter et observer tranquillement l'univers flamboyer dans toute sa gloire. Pour se souvenir des joies et des peines d'hier et de ce que demain nous réserve. Là, au milieu des ténèbres, découvrez l'autre moitié de votre expérience de motocycliste, avec une moto qui a dormi à la...
Classic 500 Stealth Black Il y a un temps pour rouler, et un temps pour s'arrêter et observer tranquillement l'univers flamboyer dans toute sa gloire. Pour se souvenir des joies et des peines d'hier et de ce que demain nous réserve. Là, au milieu des ténèbres, découvrez l'autre moitié de votre expérience de motocycliste, avec une moto qui a dormi à la...
Seul le moteur de ses cousines a été conservé : tout le reste est 100 % nouveau !
Hello Yesterday ! Cette Interceptor dont le nom est repris aux célèbres ROYAL ENFIELD bicylindres des années 60s, est une interprétation à la fois classique, de par sa ligne intemporelle, et à la fois très moderne, de par les solutions mécaniques employées. Plus d'infos ici ! L'histoire des nouveaux Twins ici ! L'histoire de l'interceptor ici !
Délicieusement anachronique et résolument « bon marché », c’est l’offre de MASH à partir de la FIVE Hundred. Attention cependant, cet attelage est livré complet et il n’est pas possible d’acheter séparément que le side-car, pour l’atteler à une moto existante.
Pour le plaisir ! Horizontalité classique de la ligne du cadre supérieur, surmonté d’un magnifique réservoir au look distinctif des Café-Racer, cette Continental GT 650 Twin est dédié au plaisir du pilotage. Plus d'infos ici ! L'histoire des nouveaux Twins ici ! L'histoire de la Continental GT 650 ici ! Configurez votre Continental GT Ici !
La famille s'agrandit, la 400 SCRAMBLER a été développée par la SIMA sur la base moteur/châssis de l'excellente Five Hundred avec de nombreuses modifications :
FIVE HUNDRED Injection électronique ABS électronique déconnectable Nouveau garde boue avant Nouveau maitre cylindre de frein AV et nouvel étrier Coloris : Irish green
Nouvelle 125 Café Racer Euro 4 -Injection électronique DELPHI-Freinage intégral (70% puissance à l’avant, 30% à l’arrière) avec nouvel étrier 3 pistons -Plus souple, une consommation encore plus maitrisée, un freinage sécuritaire. Coloris : Silver mat
Nouvelle MASH DIRT 6.5 ! Dans l’esprit FLAT TRACK US, la nouvelle Dirt 6.5 bénéficie d’un tout nouveau moteur et d’un châssis 100% inédit. Un gros mono au look et à l'équipement unique !
Un custom inédit pour vous permettre de vivre votre "American Dream" Au coeur de la Bobber GV300S, un authentique V-twin agile et facile, un moteur étonnant, léger et performant. Cette Bobber, c’est le rêve accessible, compte tenu de sa hauteur de selle et de sa facilité de prise en mains. Avec son châssis rigoureux, la Bobber GV300S viendra combler...
Nouvelle MASH 125 DIRT TRACK Injection DELPHI Euro 4 Coloris : Gold (existe en noir ou blanc)
Side Car Ural Classic Noire avec son double filet blanc Les photos présentées montrent quelques options non livrées avec le modèle standard :
Royal Enfield, version trail, selon Royal Enfield L’Himalayan est la moto la plus polyvalente pour vous permettre d’aller où vous voulez que ce soit sur la route ou en tout-terrain. Elle sait répondre à toutes vos attentes que ce soit pour une utilisation quotidienne, ou pour un ride lointain sur les pistes les moins confortables.
Ural Sportman, le Side car off-road par excellence! 2 roues motrices !
Royal Enfield, version trail, selon Royal Enfield L’Himalayan est la moto la plus polyvalente pour vous permettre d’aller où vous voulez que ce soit sur la route ou en tout-terrain. Elle sait répondre à toutes vos attentes que ce soit pour une utilisation quotidienne, ou pour un ride lointain sur les pistes les moins confortables.