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    Ural, la marque mythique russe de sidecar

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    Watsonian

    Watsonian Squire, une histoire riche dans le monde des side-cars, remonte à 1912 lorsque T.F. Watson, un constructeur de Birmingham, déposa un brevet pour un side-car pliable novateur, conçu pour naviguer à travers les ruelles étroites entre les maisons en rangée. Cette idée visionnaire a conduit à la création d'une entreprise dédiée à la fabrication de side-cars. Durant la Première Guerre mondiale, Watsonian a contribué à l'effort de guerre en produisant des ambulances à side-car.

    L'année 1930 a marqué un tournant pour l'entreprise lorsque l'usine a été détruite par un incendie, mais Watsonian a rebondi en déménageant dans des locaux plus grands à Birmingham. La période d'après-guerre a vu une demande croissante pour des moyens de transport familiaux abordables, stimulant un essor des side-cars. Watsonian s'est distingué en développant des side-cars sportifs révolutionnaires, remportant plusieurs championnats du monde de side-car entre 1949 et 1953 en collaboration avec les motos Norton.

    Les années 1950 ont marqué le pic de production de Watsonian, atteignant 200 unités par semaine. Cependant, l'évolution sociale et économique a entraîné un déclin de la popularité des side-cars dans les années 1960, et la production a commencé à se concentrer davantage sur la carrosserie automobile.

    En 1973, une nouvelle ère a commencé avec l'entrée de Squire sur le marché, présentant un side-car sportif révolutionnaire conçu pour les motos japonaises haute performance. La fusion ultérieure de Squire et Watsonian en 1991 a créé le plus grand fabricant de side-cars au Royaume-Uni.

    Le passage du temps n'a pas diminué l'attrait des side-cars, avec des apparitions dans des films et des émissions de télévision qui ont maintenu leur notoriété. Le renouveau rétro a également suscité l'intérêt d'une nouvelle génération de motards, incitant Watsonian à relancer des modèles classiques tels que le Prescott.

    Depuis 2020, Tendance Roadster a pris les rênes en tant qu'importateur français de Watsonian Squire, ramenant ainsi ces emblématiques side-cars sur le marché français. La distribution a repris avec une sélection soigneuse de modèles tels que le GP Manx, le Prescott et le Grand Prix. Tendance Roadster se démarque en attelant exclusivement des motos Royal Enfield, notamment les Interceptor, Continental GT et Classic 350.

    Cette collaboration entre Watsonian Squire et Tendance Roadster incarne la rencontre entre la tradition britannique du side-car et l'enthousiasme contemporain des motards français. Les amateurs de motos peuvent désormais redécouvrir le plaisir de rouler avec un side-car, profitant de l'expertise artisanale de Watsonian Squire et de la passion de Tendance Roadster pour les motos classiques.

    Ainsi, alors que les side-cars Watsonian Squire continuent de séduire avec leur esthétique intemporelle et leur héritage riche, la collaboration avec Tendance Roadster promet de raviver l'amour pour cette forme unique de conduite à moto en France.

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Tendance Roadster a toujours aimé le side car, il fait parti de la culture familiale de l'entreprise. Aujourd'hui trois side car sont rentrés dans la gamme de Tendance Roadster. Deux marques mythiques et une nouvelle marque très prometteuse.

Ural Motorcycles

Ural est une marque de side car Russe qui a su traverser les décennies. C'est un side ...

Tendance Roadster a toujours aimé le side car, il fait parti de la culture familiale de l'entreprise. Aujourd'hui trois side car sont rentrés dans la gamme de Tendance Roadster. Deux marques mythiques et une nouvelle marque très prometteuse.

Ural Motorcycles

Ural est une marque de side car Russe qui a su traverser les décennies. C'est un side car vintage, robuste et taillé pour l'aventure et le voyage. Un grand nombre d'accessoires est disponible au catalogue. Il sera le meilleur ami de l'aventurier mais aussi celui des enfants. 

Watsonian Squire

Watsonian est une ancienne marque de Side Car anglais qui date de 1902. AUjourd'hui, la marque a développé un chassis adapté à la Royal Enfield Interceptor et Continental GT. L'ensemble est remarquablement homogène. Le moteur du Twins 650 est parfaitement adapté à la traction du side car, le rendant très agréable à conduire, mais aussi très polyvalent et a l'aise sur toutes les routes. Il est chic et beau mais pas seulement.

Mash Side Force

Ce Side car est un pavé dans la marre, son prix est son véritable atout mais il ne fait pas l'impasse sur la qualité bien au contraire. Très bien équipé d'origine en porte bagages et protection, cet ensemble side car est un exemple de maniabilité et de facilité. Sa fourche à balancier joue pour beaucoup mais aussi son vaillant moteur 445cc monocylindre coupleux participe à cette facilité déconcertante.

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