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Capot de selle monoplace pour Continental GT 650 Ajoutez le capot de selle pour un look encore plus café racer. Compatible seulement avec la selle monoplace de la Continental GT 650. Existe en bleu, blanc, noir, rouge et vert Personnalisation possible

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Pour les véhicules non équipés de LED d'origine, il faut intercaler entre le relais et le clignotant la une résistance afin d'obtenir la puissance correcte. Diamètre : M10

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Guidon avec bracelets verrouillables

Guidon avec bracelets en acier chromé

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Paire de clignotants grillagés Diablo noirs Nécessite des pattes de clignotants.

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Housse moto Royal Enfield nylon étanche

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Clignotants corps rectangulaires chromés

LONGUEUR 60 mm LARGEUR 35 mm Métal usiné Potence réglable boulon universel pour montage

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Rétroviseur bout de guidon Montana Noir

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Kit Comodo droit avec Warning Royal Enfield

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Ce kit est compatible avec les modèles Interceptor et Continental 650 et les modèles euro 4 suivants : Himalayan, GT535, Classic 500, Standart et Trial.Ne se monte sur aucune moto qui possède un bouton d'allumage des feux sur le commodo. Notice de montage ici

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Sabot Moteur aluminium 650 Twin

Sabot moteur en alu pour Continental GT et Interceptor Conçu pour ajouter une protection supplémentaire et élégante au moteur et aux longerons inférieurs. Idéal pour les terrains accidentés. Compatibilité : Interceptor & Continental GT

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Nous assistons à la renaissance de la fameuse lignée de moteurs bicylindres de la gamme ROYAL ENFIELD. Le style est résolument classique et très élégant, alors que la mécanique est à la pointe de la technologie actuelle : Arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, balanciers d’équilibrage pour ne citer que les points principaux. Le poids li...

Nous assistons à la renaissance de la fameuse lignée de moteurs bicylindres de la gamme ROYAL ENFIELD. Le style est résolument classique et très élégant, alors que la mécanique est à la pointe de la technologie actuelle : Arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, balanciers d’équilibrage pour ne citer que les points principaux. Le poids limité, le couple maxi à 4.000 tours par minute : tout est dédié au plaisir de la conduite d’une moto légère et pleine de vie.

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