Catalogue
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Modèle : Janvier 2024 Km : 16127 Options : Supports sacoches...
Modèle : Juillet 2020 Km : 10 514 Options : Sacoches et supports ,...
Kit chaine 650 Interceptor & Continental GT Couronne 38 dents...
Supports de sacoches pour paire de sacoches souples Royal Enfield...
Modèle : février 2019 Km : 29400 Options : Supports de sacoches...
Modèle : Avril 2021 Km : 1800 Options : Keyless, finition RS Etat :...
Modèle : 01/2024 Km : 3579 Options : Entièrement d'origine Etat : La...
Veste super ventiléeProtections de niveau 2 au niveau des épaules et des...
alise Latérale Enduro 45L Structure en aluminium Dimension:...
Valise Latérale Enduro 38L Structure en aluminium Dimension:...
La veste moto Royal Enfield style bomber combine protection et élégance....
PROTECTIONPWR à la paume (résistant aux coupures, aux déchirures et à...
Modèle : Octobre 2024 Km : 3 049 Options : Entièrement d'origine Etat...
Modèle : Avril 2023 Km : 6 719 Options : Prise double USB, leviers...
Modèle : Avril 2025 Km : 2832 Options : Prise USB, pares mains,...
Modèle : Mars 2019 Km : 10 347 Options : Grille de phare noir,...
Royal Enfield Bear 650, le nouveau scrambler au style intemporel qui...
Chargeur intelligent BS10, compatible batteries acide-plomb et lithium...
Ajoutez une touche de finition élégante à votre guidon avec ces embouts...
Supports de sacoches Klickfix Royal Enfield 650 Classic Sacoches...
Silencieux Touring pour Royal Enfield Classic 650 Produit made in...
Royal Enfield Super Meteor 650...
Sous-catégories
Porte vignette assurance rond acier
Filet de maintien pour casques, à fixer sur selle.
Dosseret pour top case Givi Outback OBKN42
Rétroviseur embout de guidon Montage intérieur au guidon
Sacoche Super Patriot SK Longride Klickfix Support sacoches 650 Twins Support de sacoches Classic 500 Support de sacoches Hyosung Bobber
Pare Brise Custom II DIMENSIONS (HAUTEUR X LARGEUR): 410 X 360MM Épaisseur: 3 mm
Pare Carter Large noir HNTR
Topcase Plastique couleur Noir 38L Topcase Plastique couleur Noir 38L Volume: 38 litres Dimension: 42 x 36 x33 cm Charge maximum de 4 kg Livré avec platines ABS Poids 3.3 kg
SAC INTÉRIEUR IMPERMÉABLE Conçu pour s’adapter au coffre latéral pour 350cc (ref. KXA00076), ce sac étanche protège ce qu'il y a à l'intérieur. Il a une seule sangle qui sert également de poignée de transport et porte une subtile marque Royal Enfield des deux côtés. Compatible : Meteor et Classic 350
Toute l’intensité du "Pure Motorcycling" rassemblée dans une nouvelle machine aussi amusante qu’élégante. Frais de mise en route offerts pour toute commande en ligne ! Economisez 199€ ! JE VEUX LOUER CETTE MOTO
Porte Bagage de réservoir Royal Enfield ventouse Largeur : 19 cm Longueur : 25 cm
Kit chaine 350 Classic Meteor & HNTR Couronne 42 dents Chaine 103 Maillons Pignon de sortie de boite 15 dents
Grille de phare pour Classic & Twin 650
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La Royal Enfield Hunter 350, troisième déclinaison de la plateforme J du constructeur indien, se positionne comme un petit roadster moderne au caractère résolument Royal Enfield, inspiré de la Fury des années 50. Conçue pour un usage urbain quotidien tout en conservant des aptitudes pour les sorties en banlieue, la moto cible particulièrement la...
La Royal Enfield Hunter 350, troisième déclinaison de la plateforme J du constructeur indien, se positionne comme un petit roadster moderne au caractère résolument Royal Enfield, inspiré de la Fury des années 50. Conçue pour un usage urbain quotidien tout en conservant des aptitudes pour les sorties en banlieue, la moto cible particulièrement la jeune population urbaine en Inde.
Le châssis de la Hunter est optimisé pour offrir un excellent rapport hauteur/poids, en faisant le modèle le plus léger de la plateforme 350cc. Sur le plan de la maniabilité, la moto se distingue par sa légèreté, sa maniabilité, son bon rayon de braquage et sa géométrie compacte, idéale pour les déplacements en ville. La selle large et confortable permet à deux adultes de voyager aisément.
Disponible en deux versions, Drapper et Rebel, avec diverses options de couleurs, la Hunter 350 arbore un design rafraîchissant et rétro. Elle est équipée de roues en alliage, de pneus tubeless, de freins à disque avant et arrière, ainsi que d'un double tableau de bord numérique-analogique incluant des fonctionnalités telles que le compteur kilométrique, le compteur de vitesse, l'indicateur de rapport engagé et la jauge de carburant. Le modèle Rebel propose des caractéristiques supplémentaires avec un réservoir biton et des finitions spécifiques.
Propulsée par le monocylindre 349cc refroidi par air et huile déjà présent sur la Meteor et la Classic, la Hunter offre une puissance de 20,2 ch à 6.100 tr/min et un couple de 27 Nm à 4.000 tr/min. Bien adaptée à un usage urbain avec une réponse réactive, elle se montre idéale pour naviguer à travers les zones de limitation de vitesse.
Le test effectué sur une courte distance a révélé une moto qui se comporte bien en milieu urbain, offrant une expérience détendue et décontractée. La suspension peut sembler un peu ferme sur les routes de campagne, mais les vibrations sont minimales à tous les régimes moteur. Le frein avant peut être perçu comme un peu mou en usage périurbain, mais le frein arrière répond vigoureusement.
En conclusion, la Royal Enfield Hunter 350 se présente comme une moto accessible, maniable, divertissante et abordable. Un choix intéressant pour les jeunes motards et les adeptes du concept «less is more», offrant une option attrayante pour divers profils de conducteurs.